ASTONDOA 54 GLX 2006 D’OCCASION

Certains bateaux se savourent pendant quelques heures ; d’autres donnent envie d’imaginer de véritables voyages avant même de quitter le port. Cet Astondoa 54 GLX de 2006 appartient clairement à la seconde catégorie. Son flybridge, ses différents espaces extérieurs, ses trois cabines et un aménagement conçu pour vivre confortablement à bord permettent d’aborder la Méditerranée autrement : relier les ports, passer plusieurs jours au mouillage, recevoir des amis ou transformer des vacances entières en une succession de nouvelles côtes.

Cette unité associe cette habitabilité à une configuration mécanique et de confort digne d’un véritable yacht de croisière. Deux Volvo Penta D12 de 715 ch, une transmission par lignes d’arbre, un générateur Kohler, la climatisation, une électronique Raymarine, une passerelle hydraulique et de grandes capacités de carburant et d’eau composent un ensemble conçu pour naviguer et vivre à bord avec autonomie. Une motomarine Sea-Doo Spark complète l’équipement et élargit encore les possibilités au mouillage.

À propos de cet Astondoa 54 GLX

Construit en 2006, cet Astondoa 54 GLX représente l’une des configurations les plus emblématiques du chantier espagnol : un flybridge aux lignes classiques, de construction robuste, offrant de beaux volumes intérieurs et un aménagement clairement orienté vers la croisière familiale.

Cette unité est équipée de deux Volvo Penta D12 de 715 ch, totalisant environ 1 100 heures de fonctionnement dans le texte éditorial actuel, avec transmission par lignes d’arbre et une puissance cumulée de 1 430 ch. Une configuration particulièrement cohérente pour un yacht de cette taille et de cette philosophie.

À bord, on trouve trois cabines, deux salles d’eau complètes, un salon principal, une cuisine équipée, la climatisation, un générateur et plusieurs espaces extérieurs permettant de répartir agréablement la vie à bord entre le cockpit, l’avant, la plateforme de bain et le flybridge.

L’ensemble est complété par une électronique Raymarine, un propulseur d’étrave, une passerelle hydraulique Besenzoni, de grandes capacités de réservoirs et une Sea-Doo Spark de 2019, formant une configuration particulièrement intéressante pour qui recherche un yacht familial permettant de profiter de plusieurs jours à bord avec autonomie et confort.

Caractéristiques techniques

• Chantier : Astondoa
• Modèle : 54 GLX
• Année : 2006
• Type : Yacht à moteur / Flybridge
• Longueur : 15,40 m
• Largeur : 4,65 m
• Tirant d’eau : 1,35 m
• Matériau de coque : PRFV / GRP
• Catégorie CE : B Offshore
• Capacité maximale : 12 personnes
• Cabines : 3
• Salles d’eau : 2
• Carburant : Diesel
• Réservoir de carburant : 2 600 l
• Réservoir d’eau douce : 600 l
• Système d’eaux noires
• Pavillon : Espagne
• Taxes / TVA : acquittées
• Localisation : Andalousie, Espagne

Motorisation et manœuvre

• Moteurs : 2 × Volvo Penta D12
• Puissance : 715 ch par moteur
• Puissance totale : 1 430 ch
• Carburant : Diesel
• Heures : env. 1 100 h dans le contenu éditorial
• Transmission : lignes d’arbre
• Système de commande : Volvo EVC
• Lignes d’arbre remplacées en 2024
• Hélices remplacées en 2024
• Propulseur d’étrave BCS
• Flaps
• Double poste de pilotage
• Instrumentation moteur

Électronique et navigation

• GPS / traceur Raymarine E80
• Radar Raymarine
• Pilote automatique
• Sondeur
• VHF
• Instrumentation de navigation
• Instrumentation répétée au flybridge
• Compas
• Électronique Raymarine
• Commandes et instrumentation moteur

Mouillage et positionnement

• Guindeau électrique
• Ancre
• Chaîne
• Baille à mouillage
• Équipement complet de mouillage
• Aussières
• Pare-battages

Système électrique

• Générateur Kohler
• Alimentation de quai
• Chargeur de batteries
• Batteries de service
• Batteries de démarrage
• Tableau électrique
• Pompes de cale
• Système d’eau chaude
• Climatisation
• Éclairage intérieur
• Éclairage extérieur

Extérieur et pont

• Flybridge
• Second poste de pilotage
• Bimini
• Banquettes sur le flybridge
• Cockpit arrière
• Pont / cockpit en teck
• Plateforme de bain
• Passerelle hydraulique Besenzoni
• Douche extérieure
• Passavants latéraux
• Échelle de bain
• Guindeau électrique
• Éclairage extérieur
• Protections et selleries extérieures

Équipement spécifique

• Flybridge
• Second poste de pilotage
• Propulseur d’étrave BCS
• Passerelle hydraulique Besenzoni
• Générateur Kohler
• Électronique Raymarine
• Sea-Doo Spark de 2019
• Climatisation
• Flaps
• Équipement de croisière

Intérieur et aménagement

Salon

• Salon principal
• Canapés
• Table de salon
• Climatisation
• Éclairage intérieur
• Mobilier en bois
• Espaces de rangement
• Télévision / système multimédia selon équipement

Cuisine

• Cuisine équipée
• Plaque de cuisson
• Réfrigérateur
• Évier
• Plan de travail
• Eau chaude
• Placards et espaces de rangement

Cabines et couchages

• 3 cabines
• Cabine principale
• Cabines invités
• Armoires
• Espaces de rangement
• Climatisation
• Éclairage

Salles d’eau

• 2 salles d’eau complètes
• WC
• Lavabos
• Douches
• Eau chaude
• Rangements

Confort et équipements complémentaires

• Climatisation
• Système d’eau chaude
• Générateur Kohler
• Chargeur de batteries
• Trois cabines
• Deux salles d’eau
• Salon principal
• Cuisine équipée
• Flybridge
• Second poste de pilotage
• Passerelle hydraulique Besenzoni
• Propulseur d’étrave
• Sea-Doo Spark de 2019
• Grandes capacités de carburant et d’eau

Entretien et améliorations

• Lignes d’arbre remplacées en 2024
• Hélices remplacées en 2024
• Entretien général réalisé
• Entretien récent des moteurs
• Entretien réalisé en juillet
• Environ 10 heures d’utilisation depuis le dernier entretien indiqué
• Antifouling réalisé
• Anodes contrôlées / remplacées
• Panneaux d’insonorisation renouvelés
• Contrôle des systèmes de bord
• Documentation disponible

Pourquoi cette unité se distingue

Ce qui rend cet Astondoa 54 GLX particulièrement intéressant est la combinaison d’éléments qui permettent de l’utiliser comme un véritable yacht familial de croisière.

Trois cabines, deux salles d’eau, de grandes capacités de réservoirs, un générateur, la climatisation et plusieurs espaces extérieurs apportent l’habitabilité et l’autonomie nécessaires pour rester plusieurs jours à bord. S’y ajoutent deux Volvo Penta D12 de 715 ch, une transmission par lignes d’arbre, un propulseur d’étrave et une configuration de navigation pensée pour relier confortablement différents ports et mouillages.

Les lignes d’arbre et les hélices remplacées en 2024, l’électronique Raymarine, la passerelle hydraulique Besenzoni et la Sea-Doo Spark incluse complètent une unité particulièrement bien équipée dans son segment.

L’avis de Fontnautic

Pour Fontnautic, cet Astondoa 54 GLX prend tout son sens pour un propriétaire qui souhaite disposer d’espace, d’autonomie et d’une véritable vie à bord sans devoir passer à une longueur nettement supérieure.

Son aménagement permet de bien différencier les espaces : flybridge pour profiter de l’extérieur, cockpit et plateforme au contact de la mer, salon pour partager les moments à bord, cuisine indépendante et trois cabines pour préserver l’intimité en famille ou avec des invités.

Nous apprécions particulièrement sa conception de yacht méditerranéen de croisière : les Volvo Penta D12, la transmission par lignes d’arbre, le générateur, la climatisation et les importantes capacités de carburant et d’eau constituent une base très complète, tandis que la passerelle hydraulique et la motomarine élargissent encore les possibilités au mouillage.

C’est une unité destinée à celui qui ne cherche pas simplement à sortir quelques heures, mais à intégrer réellement le bateau à ses vacances et à sa manière de vivre la mer.

Informations et visite

Pour obtenir davantage d’informations sur cet Astondoa 54 GLX 2006 d’occasion, consulter sa documentation, recevoir le dossier complet ou organiser une visite, vous pouvez contacter Fontnautic.

Nous pouvons également vous accompagner lors de l’expertise préachat, de l’essai en mer, de la vérification documentaire et de la gestion complète de la transaction.