LE BATEAU
La Windy 42 Grand Bora illustre parfaitement la philosophie qui a fait du chantier norvégien Windy une référence parmi les cruisers sportifs européens : construction soignée, performances solides et surtout un comportement marin destiné aux propriétaires qui accordent une réelle importance à la navigation.
Cette unité de 2006 est équipée de deux Volvo Penta D6-350 diesel de 350 ch chacun, soit 700 ch au total. Selon les informations fournies à Fontnautic, les moteurs totalisent environ 600 heures et le dernier entretien moteurs/général a été réalisé en mai 2026. Le bateau est actuellement proposé à Gérone, Espagne au prix de 149 000 €.
À propos de cette Windy 42 Grand Bora
La Grand Bora associe un vaste cockpit ouvert, une plateforme de bain, un grand bain de soleil arrière et un pratique garage sous le bain de soleil à un aménagement intérieur nettement plus complet que son profil de cruiser sportif ne le laisse penser.
Nous décrivons la distribution de manière transparente comme deux cabines doubles indépendantes à l'arrière + carré/dinette avant convertible. Cela distingue les deux vraies cabines de la troisième zone de couchage, sans présenter le bateau de façon ambiguë comme s'il disposait de trois cabines fermées.
Caractéristiques techniques
- Chantier : Windy Boats
- Modèle : 42 Grand Bora
- Année : 2006
- Type : Cruiser sportif
- Construction : PRV / fibre de verre
- Carène : V profond
- Longueur hors tout de référence : env. 12,65 m
- Longueur de coque indiquée par certaines sources : env. 11,70 m
- Largeur de référence : env. 3,48 m
- Tirant d'eau de référence du modèle : env. 0,90 m
- Poids à sec de référence : env. 7 850 kg
- Carburant : env. 940 l
- Eau douce : env. 250 l
- Cabines : 2 doubles indépendantes
- Couchage supplémentaire : carré/dinette avant convertible
- Salle d'eau : 1 avec douche séparée
- Capacité de référence : jusqu'à 12 personnes, sous réserve des documents du bateau
- Localisation : Gérone, Espagne
Motorisation et manœuvre
- Moteurs : 2 × Volvo Penta D6-350
- Puissance : 350 ch par moteur
- Puissance totale : 700 ch
- Carburant : diesel
- Transmission : embases / stern drive
- Heures : env. 600 h selon les informations fournies
- Commandes électroniques Volvo Penta
- Propulseur d'étrave
Électronique et navigation
- GPS / traceur Raymarine
- Radar Raymarine
- Pilote automatique Raymarine
- Sondeur
- Loch / speedomètre
- VHF
- Compas
- Instrumentation moteurs complète
- Indicateurs analogiques au poste de pilotage
Mouillage et manœuvre
- Guindeau électrique
- Équipement de mouillage
- Propulseur d'étrave
Système électrique
- Prise de quai 220 V
- Chargeur de batteries
- Pompes de cale électriques et manuelles
- Eau chaude
- WC électrique
- Éclairage intérieur encastré
Extérieur et pont
- Grand cockpit ouvert
- Garage arrière sous le bain de soleil
- Grand bain de soleil arrière
- Cockpit en teck
- Plateforme de bain en teck
- Échelle de bain
- Douche de cockpit
- Table de cockpit
- Coussins et assises extérieures
- Bimini / protection solaire
- Passavants vers l'avant
- Balcons inox
Intérieur et aménagement
Carré / dinette avant
- Grand canapé en U
- Table centrale réglable
- Configuration convertible en couchage
- Rangements latéraux
- Panneau de pont
Cabines
- Deux cabines doubles indépendantes à l'arrière
- Lits doubles
- Penderies
- Hublots ouvrants
- Éclairage individuel
Cuisine
- Plaque vitrocéramique
- Évier
- Réfrigérateur
- Micro-ondes
- Placards, tiroirs et rangements
Salle d'eau
- WC électrique
- Lavabo
- Eau chaude
- Douche séparée avec paroi
- Rangements
- Hublot ouvrant
Entretien et état
- Environ 600 heures moteur selon les informations fournies
- Dernier entretien moteurs et général : mai 2026
- Informations complémentaires et documentation disponibles pour examen
Le générateur et la climatisation ne sont volontairement pas annoncés sur cette unité tant qu'ils ne sont pas confirmés de manière documentaire ou visuelle. La fiche distingue ainsi clairement l'équipement de ce bateau des options présentes sur d'autres Grand Bora du marché.
Pourquoi cette unité se distingue
La Grand Bora n'est pas simplement un autre cruiser sportif d'environ douze mètres. Son intérêt repose sur l'association d'une carène en V profond, d'une double motorisation diesel, d'un comportement sportif et d'un intérieur étonnamment utilisable. Le garage arrière et les généreux espaces extérieurs renforcent encore sa polyvalence.
Avis Fontnautic
La Windy 42 Grand Bora reste une proposition très particulière sur le marché de l'occasion. Elle ne cherche pas le volume intérieur maximal : sa personnalité vient de la qualité de construction, du comportement marin et des sensations d'un véritable bateau sportif. Cette distribution conserve néanmoins une habitabilité suffisante pour des croisières familiales ou plusieurs jours à bord.
Sur cette unité, nous apprécions particulièrement la combinaison de deux Volvo Penta D6-350, environ 600 heures, garage, propulseur d'étrave, électronique Raymarine et deux vraies cabines doubles avec carré convertible.
Informations et visite
Cette Windy 42 Grand Bora 2006 est proposée à Gérone, Espagne au prix de 149 000 €. Contactez Fontnautic pour obtenir davantage d'informations, examiner la documentation et l'entretien ou organiser une visite. Un essai en mer, les vérifications documentaires et les contrôles techniques adaptés peuvent également être coordonnés avant la vente.
