RODMAN 56 2004 D’OCCASION

Certains yachts inspirent confiance par leur allure ; d’autres par la manière dont ils sont conçus sous la surface. Ce Rodman 56 de 2004 appartient clairement à la seconde catégorie. Sa construction, sa motorisation Caterpillar, sa transmission par lignes d’arbre et une électronique pensée pour la navigation réelle donnent cette sensation de bateau sérieux qui invite à envisager de longues traversées sans que la distance paraisse être une limite.

Cette unité bénéficie en outre d’un refit complet réalisé en 2024, d’une électronique particulièrement complète, d’une cabine équipage, d’un flybridge, d’une passerelle hydraulique et de grandes capacités de réservoirs. Un yacht destiné à celui qui souhaite associer la robustesse d’un chantier espagnol à trois cabines, de l’autonomie, un réel confort familial et une configuration technique permettant un programme bien plus ambitieux qu’une simple sortie de week-end.

À propos de ce Rodman 56

Construit en 2004, ce Rodman 56 est un flybridge de 17,36 mètres de long et 4,90 mètres de large, configuré pour offrir un équilibre très réussi entre espace intérieur, autonomie et sécurité en navigation.

L’unité est équipée de deux Caterpillar C12 de 710 ch, totalisant 860 heures, avec transmission directe par lignes d’arbre et une puissance cumulée de 1 420 ch. La navigation s’appuie sur une électronique professionnelle Furuno et Simrad, un propulseur d’étrave MaxPower, des flaps Lenco et une instrumentation particulièrement complète aux deux postes de pilotage.

L’aménagement propose trois cabines principales, deux salles d’eau et une cabine équipage indépendante à l’arrière. À bord se trouvent également un générateur, la climatisation, une cuisine complète, une passerelle hydraulique télescopique, un flybridge avec wet bar et un refit complet réalisé en 2024.

Caractéristiques techniques

• Chantier : Rodman
• Modèle : 56
• Année : 2004
• Type : Yacht à moteur / Flybridge
• Longueur : 17,36 m
• Largeur : 4,90 m
• Tirant d’eau : 1,30 m
• Matériau de coque : PRFV / GRP
• Catégorie CE : B
• Capacité maximale : 12 personnes
• Cabines principales : 3
• Cabine équipage : 1
• Salles d’eau : 2
• Carburant : Diesel
• Réservoir de carburant : 2 800 l
• Réservoir d’eau douce : 700 l
• Pavillon : Suède
• Taxes / TVA : acquittées
• Localisation : Barcelone, Espagne

Motorisation et manœuvre

• Moteurs : 2 × Caterpillar C12
• Puissance : 710 ch par moteur
• Puissance totale : 1 420 ch
• Carburant : Diesel
• Heures : 860 h
• Transmission : directe par lignes d’arbre
• Écrans Caterpillar
• Instrumentation analogique de secours
• Système d’urgence / backup
• Propulseur d’étrave MaxPower
• Flaps Lenco
• Double poste de pilotage

Électronique et navigation

• Furuno NavNet radar / traceur
• Sondeur professionnel Furuno FCV-1100L
• GPS Furuno GP32 GPS / WAAS
• 2 × Furuno RD30
• Pilote automatique Simrad AP22
• Indicateur d’angle de barre Simrad IS15
• VHF RT4822 DSC
• Téléphone satellite Iridium Sailor
• Écrans Caterpillar
• Compas
• Instrumentation complète répétée au flybridge
• Indicateurs de réservoirs VDO
• TankWatch 4

Mouillage et positionnement

• Guindeau électrique avant
• Ancre
• Chaîne
• Winch d’amarrage arrière
• Baille à mouillage
• Aussières
• Pare-battages

Système électrique

• Générateur
• Prise de quai 220 V
• Convertisseur / chargeur Xantrex
• Moniteur Link 10
• Parcs de batteries de service
• Batteries de démarrage
• Système électrique rénové pendant le refit
• Système d’eau chaude
• Climatisation
• Pompes de cale
• Système anti-incendie Sevitas
• Éclairage intérieur
• Éclairage extérieur
• Prises 220 V à l’arrière

Extérieur et pont

• Flybridge de grandes dimensions
• Second poste de pilotage
• Bimini au flybridge
• Espace salon en U au flybridge
• Table de flybridge
• Wet bar au flybridge
• Évier au flybridge
• Réfrigérateur au flybridge
• Haut-parleurs extérieurs
• Cockpit arrière
• Cockpit revêtu de teck
• Plateforme de bain revêtue de teck
• Grande plateforme de bain
• Échelle de bain
• Passerelle hydraulique télescopique
• Bain de soleil avant
• Guindeau électrique
• Winch d’amarrage arrière
• Prises 220 V à l’arrière

Équipement spécifique

• Sondeur professionnel Furuno FCV-1100L
• Téléphone satellite Iridium Sailor
• Propulseur d’étrave MaxPower
• Flaps Lenco
• Système anti-incendie Sevitas
• Passerelle hydraulique télescopique
• Wet bar au flybridge
• Générateur
• Cabine équipage indépendante
• Refit complet 2024

Intérieur et aménagement

Salon

• Grand salon principal
• Canapé en U
• Table de salon
• Télévision
• Climatisation
• Éclairage intérieur
• Mobilier en bois
• Espaces de rangement

Cuisine

• Cuisine équipée
• Plaque à induction
• Micro-ondes
• Réfrigérateur électrique
• Évier
• Eau chaude
• Plan de travail
• Placards et rangements

Cabines et couchages

• 3 cabines principales
• Cabine principale
• Cabines invités
• Penderies
• Espaces de rangement
• Climatisation
• Éclairage

Salles d’eau

• 2 salles d’eau complètes
• WC
• Lavabos
• Douches
• Eau chaude
• Espaces de rangement

Cabine équipage

• Cabine équipage indépendante à l’arrière
• Accès indépendant
• Espaces de rangement
• Éclairage

Confort et équipements complémentaires

• Climatisation
• Système d’eau chaude
• Générateur
• Convertisseur / chargeur Xantrex
• Télévision
• Trois cabines principales
• Cabine équipage
• Deux salles d’eau
• Cuisine équipée
• Flybridge
• Wet bar avec évier et réfrigérateur
• Passerelle hydraulique télescopique
• Bain de soleil avant
• Haut-parleurs extérieurs
• Prises 220 V à l’arrière

Entretien et améliorations

• Refit complet réalisé en 2024
• Installation électrique contrôlée / rénovée
• Câblage des commandes contrôlé / rénové
• Selleries du flybridge renouvelées
• Bimini renouvelé
• Échangeurs contrôlés en juin 2025
• Entretien général à jour
• Taxes acquittées
• Documentation disponible

Pourquoi cette unité se distingue

Ce qui rend ce Rodman 56 particulièrement intéressant est l’association d’une base mécanique très sérieuse et d’une modernisation récente. Les Caterpillar C12, la transmission par lignes d’arbre, l’électronique professionnelle Furuno et Simrad et les importantes capacités de réservoirs répondent à une philosophie de navigation réelle, tandis que le refit de 2024 modernise de nombreux éléments qui influencent directement l’expérience quotidienne à bord.

La configuration de trois cabines plus équipage, le flybridge avec wet bar, la passerelle hydraulique et la grande plateforme de bain complètent une unité capable de fonctionner aussi bien comme yacht familial que comme plateforme pour de longues traversées. C’est précisément cette combinaison de robustesse et d’habitabilité qui maintient le Rodman 56 comme une option particulièrement solide dans son segment.

L’avis de Fontnautic

Pour Fontnautic, le Rodman 56 transmet l’une des qualités que nous apprécions le plus sur un yacht d’occasion : la sensation d’un bateau sérieux. La motorisation Caterpillar, la transmission par lignes d’arbre, l’électronique professionnelle et la construction du chantier espagnol forment une base qui invite à naviguer, et pas seulement à profiter du bateau au ponton.

Cette unité particulière bénéficie en outre d’un refit récent, d’une cabine équipage, de grandes capacités de réservoirs et d’une configuration extérieure très complète. Nous la considérons particulièrement adaptée à un propriétaire qui souhaite voyager, rester plusieurs jours à bord et disposer d’équipements préparés pour un usage intensif.

Pour qui privilégie solidité, autonomie et architecture classique de flybridge, nous estimons qu’elle reste une alternative très intéressante.

Informations et visite

Si vous souhaitez obtenir davantage d’informations sur ce Rodman 56 2004 d’occasion, consulter sa documentation, recevoir le dossier complet ou organiser une visite, vous pouvez contacter Fontnautic.

Nous pouvons également vous accompagner lors de l’expertise préachat, de l’essai en mer, de la vérification documentaire et de la gestion complète de la transaction.