BAVARIA 42 2000 D’OCCASION

Certains voiliers sont conçus pour le plaisir de naviguer ; d’autres parviennent en plus à rendre chaque manœuvre plus simple. Ce Bavaria 42 de 2000 se distingue précisément par cet équilibre : une configuration de croisière très complète, une manœuvre particulièrement confortable avec un équipage réduit et la valeur ajoutée d’avoir eu un seul propriétaire depuis l’origine.

Son enrouleur de génois électrique et ses winches électriques de génois, sa grand-voile enroulable, son propulseur d’étrave, son guindeau électrique et son pilote automatique facilitent nettement la conduite d’un voilier de 42 pieds. S’y ajoutent la climatisation dans toutes les cabines, trois cabines doubles, deux salles d’eau, une électronique Raymarine, un pont synthétique effet teck renouvelé en 2021 et un traceur mis à jour en 2024.

Une unité très bien entretenue, prête aussi bien pour la croisière familiale que pour des traversées confortables, sûres et autonomes.

À propos de ce Bavaria 42

Construit en 2000 et conservé par un seul propriétaire depuis l’origine, ce Bavaria 42 propose un aménagement très équilibré pour la croisière, avec trois cabines doubles, deux salles d’eau et un vaste carré central.

Il est équipé d’un moteur diesel Volvo Penta MD22 de 55 ch et d’une configuration de manœuvre particulièrement intéressante : enrouleur de génois électrique, winches électriques de génois, grand-voile enroulable à commande manuelle, propulseur d’étrave et guindeau électrique.

L’électronique comprend pilote automatique, GPS, traceur Raymarine mis à jour en 2024, sondeur, loch, équipement de vent et VHF. Le pont synthétique effet teck a été renouvelé en 2021, tandis que la zone arrière conserve une finition bois.

Le voilier est également autorisé pour 10 personnes et dispose d’un radeau de survie, d’une radiobalise EPIRB, d’un réservoir d’eaux noires et d’un équipement orienté vers une véritable utilisation en croisière.

Caractéristiques techniques

• Chantier : Bavaria Yachts
• Modèle : Bavaria 42
• Année : 2000
• Type : Voilier de croisière
• Longueur : 12,90 m
• Largeur : 3,95 m
• Tirant d’eau : 1,90 m
• Matériau de coque : PRV / GRP
• Quille : Quille à bulbe
• Moteur : Volvo Penta MD22
• Puissance : 55 ch
• Carburant : Diesel
• Cabines : 3 doubles
• Salles d’eau : 2
• Pavillon : Espagnol
• Réservoir d’eau douce : 340 L
• Réservoir d’eaux noires : 40 L
• Situation fiscale : TVA et taxe d’immatriculation espagnole acquittées
• Capacité autorisée : 10 personnes
• Propriétaires : Un seul propriétaire depuis l’origine

Motorisation et manœuvre

• Volvo Penta MD22
• 55 ch
• Moteur diesel
• Instrumentation Volvo Penta
• Propulseur d’étrave Max Power
• Barre à roue
• Compas magnétique
• Guindeau électrique
• Accès direct par la poupe
• Échelle de bain
• Passerelle manuelle

Voiles et manœuvre

L’un des principaux atouts de cette unité est sa facilité de manœuvre pour un voilier de 42 pieds.

• Grand-voile enroulable à commande manuelle
• Génois sur enrouleur
• Enrouleur de génois électrique
• Winches électriques de génois
• Winches Harken
• Manœuvres organisées depuis le cockpit

Cette configuration est particulièrement adaptée à la navigation en couple ou avec un équipage réduit, en limitant l’effort nécessaire pour les manœuvres courantes.

Électronique et navigation

• Traceur Raymarine mis à jour en 2024
• GPS
• Pilote automatique Raytheon / Raymarine
• Raymarine SmartController
• Tridata
• Sondeur
• Loch
• Instrumentation de vent
• Radio VHF
• Compas magnétique
• Répétiteurs d’instruments dans le cockpit
• Instrumentation complémentaire à la table à cartes

Mouillage

• Guindeau électrique
• Ancre
• Chaîne
• Baille à mouillage
• Équipement de mouillage
• Amarres et défenses

Système électrique et eau

• Tableau électrique principal Bavaria Yachts
• Installation AC/DC
• Surveillance des batteries
• Système Sterling Power
• Chargeur de batteries
• Climatisation dans toutes les cabines
• Chauffe-eau
• Réservoir d’eau douce : 340 L
• Réservoir d’eaux noires : 40 L
• Pompes de cale
• Éclairage intérieur
• Prises électriques réparties à bord

Pont et extérieur

• Pont synthétique effet teck renouvelé en 2021
• Finition bois dans la zone arrière
• Grand cockpit
• Bimini
• Capote de descente / sprayhood
• Table de cockpit
• Propulseur d’étrave
• Passerelle manuelle
• Échelle de bain
• Balcons et filières en acier inoxydable
• Accès direct à la mer par la poupe
• Passavants larges

Intérieur et aménagement

Carré

• Grand carré central
• Banquette en U
• Banquette en vis-à-vis
• Grande table centrale
• Téléviseur LG
• Système audio
• Table à cartes indépendante
• Nombreux rangements
• Étagères
• Éclairage intérieur
• Stores sur les hublots
• Menuiserie intérieure en bois

Cuisine

• Cuisine longitudinale
• Réchaud gaz 2 feux
• Four Neptune 2000
• Réfrigérateur
• Évier en acier inoxydable
• Plan de travail
• Tiroirs
• Placards et rangements

Cabine avant

• Couchette double
• Armoires
• Rangements
• Éclairage
• Ventilation
• Climatisation

Cabines arrière

• 2 cabines doubles indépendantes
• Couchettes doubles
• Armoires
• Rangements
• Éclairage
• Ventilation
• Climatisation dans les deux cabines

Salles d’eau

• 2 salles d’eau complètes
• WC marins
• Lavabos
• Robinetterie
• Placards
• Miroirs
• Hublots ouvrants
• Réservoir d’eaux noires
• Eau chaude

Sécurité

• Radeau de survie
• Radiobalise / EPIRB
• Radio VHF
• Bouée de sauvetage
• Équipement de mouillage
• Matériel de sécurité
• Voilier autorisé pour 10 personnes

Mises à jour et équipements principaux

• Un seul propriétaire depuis l’origine
• Traceur Raymarine mis à jour en 2024
• Pont synthétique effet teck renouvelé en 2021
• Enrouleur de génois électrique
• Winches électriques de génois
• Grand-voile enroulable
• Propulseur d’étrave Max Power
• Guindeau électrique
• Climatisation dans toutes les cabines
• Pilote automatique
• GPS / traceur
• Instrumentation de vent complète
• Radeau de survie
• Radiobalise
• Réservoir d’eaux noires
• Chauffe-eau
• Passerelle manuelle
• Quille à bulbe

Entretien et état

L’un des aspects les plus intéressants de cette unité est son historique : elle est restée entre les mains d’un seul propriétaire depuis l’origine et se présente comme un voilier très bien entretenu.

Les améliorations réalisées ces dernières années comprennent le renouvellement du pont synthétique effet teck en 2021 et l’installation d’un traceur Raymarine mis à jour en 2024.

Sa configuration de manœuvre, son équipement de sécurité et ses systèmes de confort montrent un voilier prêt à poursuivre une véritable utilisation en croisière.

Pourquoi cette unité se distingue

Ce Bavaria 42 réunit plusieurs caractéristiques que l’on ne retrouve pas toujours ensemble sur un voilier d’occasion de cette génération.

D’une part, il offre trois cabines doubles et deux salles d’eau, un aménagement adapté aux voyages en famille ou avec des invités. D’autre part, sa manœuvre est particulièrement assistée grâce à l’enrouleur de génois électrique, aux winches électriques, à la grand-voile enroulable et au propulseur d’étrave, ce qui réduit sensiblement l’effort nécessaire en navigation.

La climatisation dans toutes les cabines, l’électronique Raymarine, le traceur mis à jour en 2024 et le pont renouvelé en 2021 complètent un ensemble très orienté vers l’usage pratique.

S’y ajoute un élément difficile à quantifier mais particulièrement intéressant sur le marché de l’occasion : un seul propriétaire et un entretien suivi tout au long de sa vie.

L’avis de Fontnautic

Pour Fontnautic, ce Bavaria 42 se distingue avant tout par la cohérence de son équipement. Il ne s’agit pas simplement d’accumuler des options, mais de disposer précisément de celles qui facilitent la vie à bord et la navigation.

L’enrouleur de génois électrique, les winches électriques, la grand-voile enroulable et le propulseur d’étrave permettent de manœuvrer un 42 pieds avec beaucoup plus de confort, tandis que les trois cabines climatisées, les deux salles d’eau et le vaste carré en font un véritable voilier de croisière.

Le fait d’avoir eu un seul propriétaire, associé aux mises à jour du pont et de l’électronique, constitue un argument supplémentaire pour qui recherche un Bavaria 42 d’occasion en Espagne, bien équipé et conçu pour continuer à naviguer pendant de nombreuses années.

Informations et visite

Pour obtenir davantage d’informations sur ce Bavaria 42 de 2000, consulter sa documentation ou organiser une visite, vous pouvez contacter Fontnautic.

Nous pouvons également vous accompagner lors de l’expertise préachat, de l’essai en mer, du contrôle documentaire et de la gestion complète de l’opération.