COMPRAVENTA NÁUTICA · ESPAÑA Y EUROPA
Embarcaciones seleccionadas, información clara y acompañamiento profesional para comprar con criterio: desde la búsqueda y la visita hasta la revisión, la documentación y el transporte.
Barcos usados, embarcaciones de recreo, veleros y yates de segunda mano disponibles en España y otros mercados europeos.
SELECCIÓN ACTUAL
Una selección real del inventario actual de Fontnautic. Las unidades retiradas o vendidas no aparecen aquí; las reservadas continúan visibles e identificadas como tales.
ENCUENTRA TU PERFIL
No todas las búsquedas responden al mismo uso. La eslora, la forma de navegar, el número de personas a bordo, la motorización y el mantenimiento cambian por completo qué embarcación tiene sentido.
Crucero, paseo, pesca-paseo, open o flybridge. Prioridad en motorización, transmisión, consumos y mantenimiento.
Estado del aparejo, velas, jarcia, cubierta, motor auxiliar, electrónica y antecedentes de mantenimiento.
Unidades de mayor eslora donde instalaciones, sistemas, mantenimiento y costes operativos exigen una revisión más amplia.
Uso diurno, fueraborda, facilidad de transporte, espacio exterior y relación entre potencia, casco y consumo.
Distribución, volumen interior, maniobra, estructura, motorización y costes de amarre según manga.
Flotadores, casco, fueraborda, instalación eléctrica y uso previo son especialmente importantes en una unidad usada.
POR ESLORA
En un barco de segunda mano, subir de eslora suele implicar también más sistemas, mayor coste de amarre, mantenimiento, combustible, varada y equipamiento. Antes de enamorarse de un modelo conviene definir el uso real y el presupuesto anual.
COMPRA CON CRITERIO
Revisar golpes, reparaciones, humedad, ósmosis cuando corresponda, estado del gelcoat, antifouling, ánodos, hélices, timones, ejes o colas.
No basta con leer el contador. Importan la trazabilidad de las horas, el historial de servicio, refrigeración, escapes, transmisión, fugas, humos, temperaturas y comportamiento en carga.
Baterías, cargadores, alternadores, generador, cuadros, cableado, bombas, luces, navegación, radar, AIS, sonda y equipos instalados.
Humedades, olores, tapicerías, carpintería, climatización, agua dulce, sanitarios, cocina y funcionamiento real de los sistemas.
Facturas, servicios oficiales, varadas y mejoras permiten entender qué se ha hecho y, sobre todo, qué puede quedar pendiente.
Permite comprobar arranque, temperaturas, vibraciones, aceleración, maniobra, dirección, trim, sistemas bajo carga y comportamiento general.
PROCESO
Eslora, navegación, número de personas, zona, tipo de amarre y presupuesto de adquisición y mantenimiento.
Comparar no solo precio y año, sino motorización, historial, equipamiento, ubicación y trabajos realizados.
Inspección visual, comprobación documental, prueba de mar y, cuando proceda, varada y peritaje independiente.
Una oferta tiene más sentido cuando se apoya en el estado real de la unidad y en los costes que puede requerir.
Contrato, pagos, documentación, cambio de titularidad, bandera cuando corresponda, seguro, entrega y transporte.
ACOMPAÑAMIENTO PROFESIONAL
En el mercado de segunda mano, una unidad aparentemente atractiva puede salir cara si acumula trabajos, incertidumbre documental o información incompleta. También ocurre lo contrario: barcos con un precio inicial más alto pueden ser mejores compras por su mantenimiento, su equipamiento o la claridad de su historial.
La función de Fontnautic no es solo mostrar embarcaciones. También es ayudarte a interpretar lo que estás viendo, detectar riesgos, comparar con criterio y ordenar el proceso para que la decisión final tenga lógica técnica y económica.
VALOR REAL
No existe una cifra útil sin contexto. Dos unidades del mismo modelo y año pueden tener valores muy distintos por motorización, horas, mantenimiento, equipamiento, estado cosmético, documentación y ubicación.
El precio de compra es solo una parte. También conviene prever inspección, varada, impuestos o trámites cuando procedan, seguro, amarre, mantenimiento y transporte.
PROFESIONAL VS PARTICULAR
Comprar directamente a un particular puede ser adecuado en algunos casos, pero trabajar con un profesional ayuda a ordenar la información, filtrar unidades, coordinar revisiones, documentar la operación y reducir fricciones durante la compraventa.
Ver cómo trabajamos la compra →Antes de comparar solo por precio, compara la unidad completa. Un barco usado más barato no necesariamente es más rentable si la siguiente fase es una lista de trabajos, revisiones y sorpresas.
SURVEY / INSPECCIÓN
Una inspección precompra independiente ayuda a separar una buena oportunidad de una unidad que puede requerir trabajos importantes. El alcance puede incluir casco, maquinaria, sistemas, electrónica, documentación, prueba de mar y varada según el barco y la operación.
GESTORÍA
Antes de firmar conviene identificar correctamente a las partes, comprobar la titularidad y revisar la documentación de la embarcación. Según bandera, procedencia y operación pueden intervenir registros, impuestos, acreditaciones de IVA, marcado CE, contratos y cambios de titularidad.
Gestoría náutica →DESPUÉS DE COMPRAR
Cuando la unidad está lejos del puerto de destino, la logística forma parte de la decisión. Según dimensiones, ruta y barco puede estudiarse transporte por carretera, navegación con patrón o soluciones marítimas específicas.
Transporte de barcos →SERVICIOS RELACIONADOS
La compra de una embarcación de segunda mano rara vez termina al encontrar el anuncio adecuado. Estas áreas se conectan cuando la operación lo necesita.
MERCADO
La búsqueda no tiene por qué limitarse a un solo puerto. Podemos analizar unidades en Cataluña, Baleares, Comunidad Valenciana, Andalucía, Canarias y otros puntos de España, además de oportunidades en mercados europeos cuando la operación lo justifica.
La ubicación influye en la visita, el survey, la documentación y el coste de traslado; por eso forma parte del análisis desde el principio.
BÚSQUEDA PERSONALIZADA
Podemos ayudarte a localizar alternativas dentro y fuera de nuestra cartera, comparar unidades y acompañarte durante la negociación y la compra.
PREGUNTAS FRECUENTES
Casco, motores, transmisión, instalaciones, electrónica, interior, documentación e historial de mantenimiento. En operaciones relevantes conviene añadir inspección profesional, prueba de mar y varada cuando proceda.
Sí cuando el valor, la edad, la complejidad o el estado de la embarcación lo justifican. El survey reduce incertidumbre y aporta una base técnica para decidir o negociar.
Depende de la bandera, procedencia y situación del barco. Deben revisarse al menos titularidad, contrato, documentación registral y fiscal aplicable, además de la documentación técnica exigible.
Comparando unidades realmente equivalentes y ajustando por año, motores, horas, equipamiento, historial, mantenimiento, ubicación y trabajos pendientes.
Sí, pero conviene estudiar antes la documentación, fiscalidad, baja o cambio de bandera cuando proceda, inspección, seguro y transporte o navegación hasta destino.
Sí. Podemos trabajar sobre tus requisitos, localizar alternativas, contactar con vendedores y ayudarte a comparar las opciones que tengan sentido.
FONTNAUTIC
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